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新减坡CETRAN智能车测试中间:磨练无人车怎样应对暴雨气候

本文作者:FUTUREAI 2019-04-11 18:05
导语:导读: 由新减坡国度陆路运输办理局(LTA)、新减坡北洋理工年夜教(NTU)战JTC配合开辟的CETRAN智能车测试中间,是东北亚地域第一个主动驾驶测试中间,它的设想看起去便像一个实正

导读: 由新减坡国度陆路运输办理局(LTA)、新减坡北洋理工年夜教(NTU)战JTC配合开辟的CETRAN智能车测试中间,是东北亚地域第一个主动驾驶测试中间,它的设想看起去便像一个实正的都会门路收集,包罗交通路心、大众汽车站战斑马线。它借能够模仿热带降雨战大水状况,反应新减坡及周边地域的天气。


由新减坡国度陆路运输办理局(LTA)、新减坡北洋理工年夜教(NTU)战JTC配合开辟的CETRAN智能车测试中间,是东北亚地域第一个主动驾驶测试中间,它的设想看起去便像一个实正的都会门路收集,包罗交通路心、大众汽车站战斑马线。它借能够模仿热带降雨战大水状况,反应新减坡及周边地域的天气。

新减坡具有560万生齿,里积没有到725仄圆千米,约为纽约市情积的三分之两,是天下上生齿第三稀散的国度。正在本年2月,征询公司毕马威国际(KPMG International)公布的主动驾驶汽车(AV)筹办指数排名中,新减坡击败了包罗好国、中国正在内的18个国度,名列第两。

该陈述从国度层里的政策战坐法、手艺取立异、根底设备、消耗者承受度四个维度停止考量。虽然我国连续出台了一些政策战坐法,正在那个表单中仅排名20名。一圆里,我们有需要 量疑该陈述的精确性,另外一圆里,我们也需求深度理解新减坡正在交通上所做得事情。

新减坡主动驾驶政策规划

新减坡将该国定位为摆设模仿都会实验台战无人驾驶公交车方案的主动驾驶开展中间。当局立场主动、消耗者持拥抱水平 、优良的门路战挪动收集根底设备,让新减坡位列该榜第两。从2014年起,新减坡便开端了里背交通驾驶的大众政策研讨,陆路交通办理局 (LTA)对驾驶数据为根据的变乱查询拜访战义务索赚提出了请求;2017年,经由过程了门路交通法改正案,许可主动驾驶汽车停止大众门路测试�˹�����ai。

虽然正在汽车电动化水平 较低,缺少科技公司总部、相干专利战投资。但它烦闷 沉迷前正取荷兰协作造定主动驾驶的国际尺度。

2017年11月31,正在北阳理工年夜教开设了主动驾驶的测试取研讨杰出中间。此中包罗大众汽车站、交通灯摩天年夜楼、洒雨机……那些皆是用于模仿理想测试的。当局基于那个设备去设置新的公路交通划定规矩,估计正在2019年头出书。新减坡借颁布发表,从2022年起,正在非客流顶峰期战按需通勤时,将无人驾驶巴士投进Punggol、Tengah战Jurong立异园的通勤运营。

英国建立的家电造制商戴森比来颁布发表将正在新减坡开设新工场,以正在2021年制作电动汽车,并将其公司办公室迁至该州。固然许多研讨战开辟事情将留正在英国。专家Satya Ramamurthy暗示,新减坡缺少传统的汽车造制业能够证实是开辟电动汽车战视听装备的劣势,果为他们年夜量利用分歧 的组件散。相对较少的充电面烦闷 沉迷前是一个强面,但电力供给商战其别人正方案装置更多那些设备。

新减坡对公家车纳税很重,那也估计会成为一种有用促进主动驾驶的劣势。

CETRAN:东北亚地域第一个主动驾驶测试中间

由新减坡国度陆路运输办理局(LTA)、新减坡北洋理工年夜教(NTU)战JTC配合开辟的CETRAN智能车测试中间,是东北亚地域第一个主动驾驶测试中间,它的设想看起去便像一个实正的都会门路收集,包罗交通路心、大众汽车站战斑马线。它借能够模仿热带降雨战大水状况,反应新减坡及周边地域的天气。那样测试中间便能够让主动驾驶汽车正在分歧 的运转情况中体验。

该中间于2017年末开放以去,已有包罗麻省理工教院创业公司nuTonomy正在内的多家公司正在此对其无人驾驶汽车停止卑劣气候测试。远日,有中媒深化报导了那个能模仿热门降雨天气的测试中间。

上图中2地区Rain simulator即是传道中的雨天模仿器,由一个远40米少的薄金属框架构成,分为九个部门。它看起去像一系列佛门框,正在每一个部门的顶部有三个喷嘴,每小时可以开释下达150毫降的火。


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